Rodamientos rígidos de bolasson uno de nuestros tipos de rodamientos más comunes y se utilizan ampliamente en la producción y la vida útil. La traducción literal es rodamiento rígido de bolas, por eso se llama rodamiento rígido de bolas.

Por supuesto, hay otra razón, que es la estructura del rodamiento rígido de bolas, que es obvia en la imagen a continuación. Un aro exterior, un aro interior y una ranura profunda en el medio están revestidos con bolas de acero rodantes, por lo que se les llama muy vívidamente rodamientos rígidos de bolas.

En lo que respecta a la clasificación de los rodamientos, los rodamientos rígidos de bolas son la forma estructural más típica de los rodamientos. Tienen un par de fricción bajo y son más adecuados para entornos que requieren alta velocidad, bajo ruido y baja vibración. Son muy utilizados.

Características

1. El canal de los anillos interior y exterior tiene un radio de interfaz en forma de arco ligeramente mayor que el radio de la bola. Principalmente puede soportar carga radial.

2. Además del tipo abierto, hay rodamientos con cubierta antipolvo de placa de acero, rodamientos con sellos de goma de contacto, rodamientos con sellos de goma sin contacto o rodamientos con anillos elásticos en el diámetro exterior del anillo exterior. .

3. El rodamiento de bolas con cubierta antipolvo o anillo de sellado está sellado con una cantidad adecuada de grasa de alta calidad. Los rodamientos rígidos de bolas generalmente utilizan jaulas estampadas de acero, con un par de fricción pequeño y un grado de precisión de 0.

Instalación y desmontaje de rodamientos.

Cuando la precisión del eje ycojineteEl asiento no es bueno, el rodamiento se ve afectado y no puede ejercer su debido desempeño. Por ejemplo, la precisión de la pieza de instalación con el rodamiento no es buena, lo que hará que los anillos interior y exterior se inclinen relativamente. En este momento, además de la carga del rodamiento, se agregará una carga adicional de concentración de tensión en el borde (carga de borde), que acortará la vida útil del rodamiento e incluso causará daños a la jaula, como excoriación.

Cuando el estado de instalación del rodamiento es el siguiente, se puede desmontar mediante el método especial de desmontaje con extractor.

(a) Forma del eje: forma del diámetro interior del anillo interior del cojinete del eje cilíndrico: orificio cilíndrico.

(b) Forma del eje: eje cilíndrico, forma del diámetro interior del aro interior del rodamiento utilizando un casquillo de ajuste apretado: orificio dimensional.

(c) Forma del eje: eje dimensional, forma del diámetro interior del aro interior del rodamiento: orificio dimensional. En cualquier estado, el tope de la contratuerca del eje (o la contratuerca del casquillo de fijación) se debe aflojar durante el desmontaje y la contratuerca debe colocarse suelta.