Rodamientosson piezas que soportan el eje de una bomba de engranajes, y las bombas de engranajes utilizan rodamientos para reducir la resistencia a la rotación del eje de la bomba. La calidad del rodamiento afectará directamente la precisión de rotación de la bomba. Por lo tanto, cuando se realiza el mantenimiento y mantenimiento de la bomba de engranajes, se debe inspeccionar cuidadosamente el rodamiento.

Al inspeccionar rodamientos, se deben comenzar por los siguientes aspectos:

1. Inspección de componentes de rodamientos. Después delrodamientoDespués de limpiarlo, se deben inspeccionar cuidadosamente todos los componentes. Por ejemplo, si hay grietas en los aros interior y exterior del rodamiento, si hay defectos en las pistas de rodadura de los aros interior y exterior, si hay manchas en los elementos rodantes, si hay defectos y deformaciones por colisión en la jaula, y si hay sobrecalentamiento en las pistas de rodadura interior y exterior. Donde hay decoloración y recocido, si los anillos interior y exterior giran suave y libremente, etc. Si se encuentra algún defecto, se deben reemplazar por rodamientos nuevos.

2. Compruebe el juego axial. El juego axial delrodamientose forma durante el proceso de fabricación. Ésta es la holgura original del rodamiento. Sin embargo, después de un período de uso, este juego aumentará, lo que dañará la precisión de rotación del rodamiento. Se debe comprobar el espacio.

3. Inspección radial. El método de inspección del juego radial del rodamiento es similar al del juego axial. Al mismo tiempo, el tamaño radial del rodamiento se puede juzgar básicamente por el tamaño de su juego axial. En términos generales, un rodamiento con un juego axial grande tiene un juego radial grande.

4. Inspección y medición de orificios de rodamientos. El orificio del cojinete del cuerpo de la bomba forma un ajuste transitorio con el aro exterior del rodamiento. La tolerancia de ajuste entre ellos es de 0~0,02 mm. Después de una operación prolongada, verifique si el orificio del cojinete está desgastado y si el tamaño ha aumentado. Para este fin, el diámetro interior del orificio del rodamiento se puede medir con un pie de rey o un micrómetro de diámetro interior y luego compararlo con el tamaño original para determinar la cantidad de desgaste. Además, compruebe si hay defectos como grietas en la superficie interior del orificio del rodamiento. Si hay defectos, es necesario reparar el orificio del cojinete del cuerpo de la bomba antes de poder utilizarla.