ElcojineteEstá instalado en la raíz del eje del muñón de dirección, que es difícil de quitar, principalmente porque es incómodo de operar. Se puede utilizar un extractor especial que se puede quitar fácilmente. Coloque los dos manguitos de tracción redondos interiores semicónicos del extractor en el cojinete interior, apriete los pernos de fijación y luego cubra el manguito de extracción con el anillo del manguito de extracción para que no se pueda abrir, y luego gire el mango para hacer la parte superior. del tornillo se pegue al centro del orificio del extremo del muñón de la dirección y continúe girando la manija en el sentido de las agujas del reloj para sacar el cojinete interior.

Desmontaje con ballestas viejas:

Corte dos orificios ligeramente más grandes que el diámetro de la tuerca del neumático en la ballesta vieja de una longitud adecuada de acuerdo con la distancia central de la tuerca del neumático, gire la superficie cóncava de la ballesta hacia afuera y atornille la tuerca en el extremo delantero del muñón de dirección al ras con el extremo para proteger la rosca del muñón de dirección, llene el espaciador con el espesor adecuado entre la ballesta y el muñón de dirección, y apriete las dos tuercas de neumático presionadas sobre la ballesta al mismo tiempo, utilizando las propiedades de la hoja primavera, larodamiento de laminadorque no esté demasiado apretado se puede tirar hacia afuera. Si aún no se puede quitar el cojinete, golpee el centro de la ballesta varias veces para generar vibración y luego gire la tuerca.

Las notas son las siguientes:
1. Antes del desmontaje, la relación entre elcojinetey se deben aclarar las partes asociadas:
Observe cuidadosamente la relación entre la posición del rodamiento y las piezas asociadas, analice el proceso y método de instalación y luego determine el método y procedimiento de desmontaje.
2. Trate de no desmontar si es posible:
Para el rodamiento separado, los aros interior y exterior suelen estar hechos de ajuste de interferencia. Para garantizar la precisión del ajuste y acortar el período de reparación, trate de no desmontarlo tanto como sea posible.
3. Adoptar el método científico de desmontaje:
(1) Al desmontar el muñón, se debe aplicar fuerza al aro interior y el rodamiento del laminador en el asiento del rodamiento de desmontaje se debe aplicar al aro interior.
(2) Al desmontar el aro interior o el aro exterior del rodamiento, la fuerza debe ser equilibrada y uniforme, y no debe estar torcida para evitar atascos.
(3) Al desmontar el rodamiento, no lo golpee con un objeto roto, debe desmontarse presionando o utilizando una herramienta de desmontaje especial, y también se puede utilizar una varilla de cobre en casos individuales.