Los rodamientos son un componente importante de la maquinaria contemporánea. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar la precisión de su rotación.

Según las diferentes propiedades de fricción de los elementos móviles, los rodamientos se pueden dividir en dos categorías: rodamientos y rodamientos deslizantes.

En los rodamientos se utilizan comúnmente rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos axiales de bolas. Entre ellos, los rodamientos se han estandarizado y serializado y generalmente se componen de cuatro partes: aro exterior, aro interior, cuerpo rodante y jaula.

Rodamientos rígidos de bolassoporta principalmente carga radial y también puede soportar carga radial y carga axial al mismo tiempo. Cuando sólo se somete a carga radial, el ángulo de contacto es cero. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un juego radial grande, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial. El coeficiente de fricción del rodamiento rígido de bolas es muy pequeño y la velocidad límite también es alta.

Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más representativos y se utilizan ampliamente. Es adecuado para funcionamiento a alta velocidad e incluso extremadamente alta, y es muy duradero sin mantenimiento frecuente. Este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño, velocidad límite alta, estructura simple, bajo costo de fabricación y fácil de lograr una alta precisión de fabricación. El rango de tamaño y la forma varían y se utilizan en instrumentos de precisión, motores de bajo ruido, automóviles, motocicletas y maquinaria en general y otras industrias, y son el tipo de rodamientos más utilizado en la industria de maquinaria. Soporta principalmente carga radial, pero también soporta una cierta cantidad de carga axial.

Rodamientos de rodillos cilíndricos, los elementos rodantes son rodamientos radiales de rodillos cilíndricos. Los rodillos cilíndricos y las pistas de rodadura son rodamientos de contacto lineal. Capacidad de carga, principalmente soporta carga radial. La fricción entre el elemento rodante y la nervadura del anillo es pequeña, lo que es adecuada para rotación a alta velocidad. Según si el anillo tiene nervaduras o no, se puede dividir en rodamientos de una hilera como NU, NJ, NUP, N, NF y rodamientos de dos hileras como NNU y NN.

Rodamientos de rodillos cilíndricos sin nervaduras en el aro interior o exterior, los aros interior y exterior pueden moverse en relación con la dirección axial, por lo que pueden utilizarse como rodamientos de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilíndricos con nervaduras dobles en un lado del aro interior y aro exterior y una nervadura única en el otro lado del anillo pueden soportar un cierto grado de carga axial en una dirección. Generalmente, se utiliza una jaula de estampado de acero o una jaula sólida giratoria de aleación de cobre. Sin embargo, también existe parte del uso de jaulas formadoras de poliamida.

Los rodamientos axiales de bolas están diseñados para soportar cargas de empuje durante el funcionamiento a alta velocidad y constan de casquillos en forma de arandela con ranuras de rodadura para el rodamiento de bolas. Dado que la férula tiene la forma de un cojín de asiento, el rodamiento de bolas de empuje se divide en dos tipos: tipo de cojín de asiento plano y tipo de cojín de asiento esférico autoalineable. Además, este rodamiento puede soportar cargas axiales, pero no cargas radiales.

Rodamientos axiales de bolasSe componen de tres partes: arandela de asiento, arandela de eje y conjunto de jaula de bolas de acero. La arandela del eje coincidía con el eje y el anillo del asiento coincidía con la carcasa. Los rodamientos axiales de bolas solo son adecuados para piezas que soportan carga axial en un lado y tienen baja velocidad, como ganchos de grúa, bombas de agua verticales, centrífugas verticales, gatos, reductores de baja velocidad, etc. La arandela del eje, la arandela del asiento y el elemento rodante del rodamiento están separados y se pueden montar y desmontar por separado.